2017 年巴塞爾鐘表展對瑞士歐米茄來說是相當強勁的一年，它有超過 170 款新時計首次亮相。我們與該品牌的會面……至少可以說是壓倒性的。對我來說最重要的是，他們的許多新手表都非常出色，為現(xiàn)有經(jīng)典提供了有趣的新變化或改進。2017 年是 Speedmaster 于 1957 年首次亮相的 60 周年，展會上不出所料地看到了許多新型號，包括今年有 10 種不同型號的歐米茄 Speedmaster Racing Co-Axial Master Chronometer。

歐米茄在 2017 年巴塞爾鐘表展之前預覽了這款手表，我們在這里用歐米茄 Speedmaster Moonwatch Automatic Master Chronometer的最終名稱對其進行了報道。雖然 Speedmaster Racing 專注于 Speedmaster 的賽車起源，但它實際上是現(xiàn)已停產(chǎn)的Omega Speedmaster Co-Axial Chronograph 的替代品（aBlogtowatch 評論在這里）。后一種型號實際上是現(xiàn)代時代的超霸，采用更大的 44.25 毫米寬表殼，當它在五年多前首次亮相時，因為它包含非常令人印象深刻的內(nèi)部制造的歐米茄 9300 自動機芯，所以它是一件大事。廣告訊息廣告信息結束

自 9300 機芯最初發(fā)布以來，歐米茄就引入了同軸至臻天文臺標準，除其他外，這意味著帶有此名稱的機芯包含防磁部件并獲得 METAS 認證。因此，9900 型機芯（以及 9901 型金質(zhì)機芯）是較舊且現(xiàn)已停產(chǎn)的 9300 型機芯的現(xiàn)代同軸至臻天文臺版本。

通過現(xiàn)在更圓潤的藍寶石水晶底蓋可以看到 9900 系列自動機芯。它以 4 赫茲（28,800 次/小時）的頻率運行，高于之前一些同軸擒縱 Omega 機芯的 3.5 赫茲。擒縱系統(tǒng)采用硅游絲，兩個主發(fā)條盒之間的動力儲存為 60 小時。該機芯具有帶小秒盤的時間，以及一個完整的 12 小時計時碼表，計時碼表分針和時針位于同一個（右）子表盤中。6點鐘有日期。該機芯既獲得了 METAS 認證，也獲得了 COSC 天文臺認證，盡管前者的認證使后者或多或少顯得多余。

2011 年推出的另一款名為Omega Speedmaster Racing的手表最近也停產(chǎn)了。2017 Speedmaster Racing Co-Axial Master Chronometer 取代了它和 Speedmaster Co-Axial Chronograph。表盤外圍的“賽車檢查器”外部刻度和某些型號上使用明亮的橙色是名稱中“賽車”部分的來源。這也是歐米茄試圖專注于超霸歷史中的汽車元素，而不是超霸的“月球表”元素。廣告訊息廣告信息結束

雖然表殼仍然與即將推出的 Speemaster 同軸計時碼表型號一樣寬 44.25 毫米，但由于數(shù)字改進，它的佩戴更加舒適。一方面，表殼薄了 0.8 毫米——這在很大程度上是由于后藍寶石水晶表鏡更彎曲而不是方方正正的外觀。您還為手鐲配備了新的末端鏈接，它指向下方而不是直接指向，讓手表在佩戴時更加舒適。正如我所提到的，表殼形狀的變化是微妙的，但歐米茄超霸賽車同軸至臻天文臺表比之前的其他 44.25 毫米寬的超霸表佩戴起來要舒適得多。

歐米茄將生產(chǎn)這些全新的歐米茄超霸賽車同軸至臻天文臺表，采用精鋼、雙色精鋼和 18k Sedna 金，以及所有 Sedna 金。此外，將有表帶或鋼表鏈版本。每個都非常漂亮，盡管有些版本會比其他版本更主流。例如，黑白或黑白表盤單色版本可能是最受歡迎的，但肯定會有一些人熱衷于帶有橙色指針口音的“灰色太陽拉絲”表盤。很多人都會喜歡這樣一個事實，即現(xiàn)在有一款非常現(xiàn)代和酷炫的超霸，帶有運動型橙色指針。

在表盤和表圈上可以找到更多的設計改進。小表盤有點大，這是一件好事；填充夜光的應用時標現(xiàn)在有略微錐形的末端；日期窗口外觀整潔且呈錐形；表圈使用有趣的新生產(chǎn)技術。總體而言，這是最好看的現(xiàn)代 Speedmaster，結合了帥氣、舒適的外觀和內(nèi)外一流的技術。

我提到邊框是新的。有兩種類型的邊框材料，陶瓷或氮化硅（取決于顏色，因為后一種材料用于灰色邊框）。然后，歐米茄使用液態(tài)金屬、Ceragold 或搪瓷作為測速儀表圈標記和文字。對我來說最有趣的是帶有白色琺瑯的黑色陶瓷表圈。后者用于白色表盤版本的表圈文字，因為白色文字需要明亮、永久的顏色來匹配表盤。對我來說，這些是最有趣的表盤（白色和黑圈子表盤），根據(jù)歐米茄的說法，每個烤琺瑯表圈都有五層琺瑯。

寬 44.25 毫米，厚 14.9 毫米（防水深度達 50 米），這些“大型”歐米茄超霸賽車同軸至臻天文臺表的全新設計讓它們能夠像我記憶中的任何當代超霸一樣適度佩戴。表殼拋光和表面處理看起來很棒，我可以很容易地說歐米茄確實在不斷改進他們最好的產(chǎn)品。是的，有一些設計可能會錯過標記，但在大多數(shù)情況下，他們所有的核心產(chǎn)品這些天似乎都在定期朝著適當?shù)姆较虬l(fā)展。當然，不利的一面是，隨著每隔幾年的變化和新型號的不斷出現(xiàn)，從可用選項中選擇歐米茄有點讓人不知所措。

關于定價的快速說明。與上一代搭載 9300 機芯的超霸同軸計時腕表零售價相比，這些搭載 9900 系列機芯的歐米茄全新超霸賽車同軸至臻天文臺表款售價低約 10-15%，約合 600 美元——比老一代型號低 800 美元。這代表了我們在行業(yè)中看到的普遍價格下降——這是一件好事。因此，歐米茄 Speedmaster Racing Co-Axial Master Chronometer 手表并不便宜，但價格似乎比我記得的要公平得多。

歐米茄 Speedmaster Racing Co-Axial Master Chronometer 型號包括 329.33.44.51.04.001 7,800 瑞士法郎（皮革表帶白色表盤）、329.30.44.51.04.001 7,900 瑞士法郎（鋼表鏈白色表盤）、329.33.44.51 .01.001 7,800 瑞士法郎（皮革表帶黑色表盤），329.30.44.51.01.001 7,900 瑞士法郎（鋼表鏈黑色表盤），329.32.44.51.06.001 7,800 瑞士法郎 （棕色皮革表帶灰色表盤），329.30 .44.51.06.001 7,900 瑞士法郎（鋼表帶灰色表盤），329.32.44.51.01.001 7,900 瑞士法郎（黑色表盤，皮革表帶橙色指針），329.30.44.51.01.0027,900 瑞士法郎（黑色表盤，鋼表鏈上的橙色指針），329.23.44.51.06.001 為10,300 瑞士法郎（灰色表盤，雙色精鋼和 18k Sedna 金皮表帶），329.53.44.51.03.001 為22,750 瑞士法郎法郎（藍色表盤，全 18k Sedna 金表殼）。